En muchos servomotores industriales, el freno desempeña un papel fundamental para mantener la posición de un eje cuando el motor está parado y ayudar a evitar movimientos involuntarios.
Sin embargo, cuando un freno presenta una avería, los síntomas pueden ser difíciles de interpretar: un eje bloqueado, un motor que no consigue girar, una pérdida de sujeción de la posición…
En este artículo, explicamos cómo funciona un freno de servomotor, cuáles son las averías más frecuentes, cómo identificarlas y qué soluciones existen para recuperar su funcionamiento normal.
¿Qué es un freno de servomotor?
Un freno de servomotor suele ser un freno electromagnético de retención integrado en el motor.
Su función principal es mantener el eje del motor inmóvil cuando el freno no recibe alimentación eléctrica.
Se utiliza principalmente:
- En ejes verticales, para ayudar a evitar la caída de una carga.
- En máquinas que requieren mantener una posición precisa.
- En aplicaciones donde es necesario mantener la posición tras una parada de emergencia o un corte de alimentación, siempre que las características del freno lo permitan.
¿Cómo funciona un freno de servomotor?
En un freno habitual accionado por muelles, estos ejercen presión sobre el disco de fricción cuando el freno no recibe alimentación eléctrica, manteniendo inmóvil el eje del motor. Cuando se alimenta la bobina, el campo magnético generado libera el mecanismo de frenado, permitiendo que el eje del motor gire libremente.
¿Quieres conocer su funcionamiento con más detalle?
Hemos preparado un vídeo en el que explicamos paso a paso cómo funciona un freno de servomotor.
¿Cuáles son las averías más frecuentes de un freno de servomotor?
Aunque los frenos de servomotor están diseñados para ofrecer una larga vida útil, pueden presentar diferentes tipos de averías. Identificar los síntomas permite ahorrar un tiempo valioso durante el diagnóstico.
1. El freno patina
El freno parece funcionar, pero ya no mantiene correctamente el eje en posición cuando el servomotor está parado.
Posibles causas:
- Contaminación por aceite, grasa, polvo u otros agentes contaminantes.
- Desgaste de las superficies de fricción.
2. El freno no se libera
El motor permanece bloqueado aunque la máquina le ordene girar.
Posibles causas:
- Desgaste del mecanismo de frenado.
- Bobina del freno quemada.
3. El freno no vuelve a activarse
El motor funciona normalmente, pero cuando se interrumpe la alimentación eléctrica del freno, este ya no mantiene correctamente el eje en posición.
Posibles causas:
- Desgaste importante del freno.
- Desmagnetización de los imanes permanentes (en los modelos de freno que utilizan esta tecnología).
¿Cómo comprobar un freno de servomotor?
No existe un procedimiento de prueba único que pueda aplicarse a todos los frenos de servomotor.
El método adecuado depende de varios factores, entre ellos:
- El modelo del freno.
- El fabricante (Siemens, Schneider, Bosch Rexroth, Yaskawa, etc.).
- La aplicación en la que está instalado.
- Otras características técnicas del sistema.
Por eso, para realizar un diagnóstico fiable es necesario analizar el sistema en su conjunto y no únicamente el freno.
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